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夏季氣溫高，路面溫度更高，高空作業(yè)車(chē)廠家提醒各位車(chē)主，夏季高空作業(yè)車(chē)上路要注意先檢查一下全車(chē)狀況，特別是輪胎，輪胎胎壓過(guò)高風(fēng)險(xiǎn)高，主要體現(xiàn)在以下幾點(diǎn)：
**先，爆胎風(fēng)險(xiǎn)遠(yuǎn)超想象
當(dāng)胎壓超過(guò) 3.0bar 時(shí)，輪胎接地面積減少近 30%，高速行駛時(shí)胎面溫度會(huì)迅速飆升** 80℃以上。輪胎內(nèi)部的空氣受熱膨脹，原本就緊繃的胎體承受著巨大壓力，就像一個(gè)隨時(shí)可能爆炸的氣球。去年夏天有輛 SUV 在高速上行駛，車(chē)主為了減少輪胎磨損，特意把胎壓加到了 3.5bar，結(jié)果行駛到一段顛簸路段時(shí)，胎冠突然撕裂，車(chē)輛瞬間失控撞上隔離帶，不僅車(chē)身嚴(yán)重受損，修車(chē)費(fèi)用高達(dá) 5 萬(wàn)元，幸好車(chē)上人員系了安全帶才沒(méi)受傷。更可怕的是，胎壓過(guò)高時(shí)輪胎側(cè)壁承受的壓力是正常情況的 2 倍，側(cè)壁一旦出現(xiàn)鼓包，哪怕只是輕微的磕碰，都可能讓輪胎像被針扎的氣球一樣炸開(kāi)。
其次，剎車(chē)距離大幅延長(zhǎng)
胎壓過(guò)高會(huì)讓輪胎變硬，就像穿了雙硬底鞋在冰面上走路，抓地力下降 40% 以上。有位車(chē)主在雨天以 60km/h 行駛時(shí)，前方車(chē)輛突然急剎車(chē)，他也趕緊踩剎車(chē)，結(jié)果因?yàn)樘?3.2bar，輪胎與地面的摩擦力不夠，剎車(chē)距離比正常情況多出 8 米，差點(diǎn)撞上前面的車(chē)。尤其是在積水路面，胎壓過(guò)高會(huì)讓輪胎排水性能下降，容易出現(xiàn)滑水現(xiàn)象，車(chē)輛就像在水面上滑行，完全不受**。
第三，懸掛系統(tǒng)加速老化
過(guò)高的胎壓會(huì)讓高空作業(yè)車(chē)輪胎失去緩沖作用，路面的顛簸和震動(dòng)會(huì)直接傳遞到懸掛部件，就像人光腳在石子路上跑步，膝蓋肯定受不了。更隱蔽的是，胎壓異常還會(huì)導(dǎo)致四輪定位數(shù)據(jù)偏移，方向盤(pán)出現(xiàn)明顯跑偏，開(kāi)車(chē)時(shí)得一直用力握著方向盤(pán)才能保持直線(xiàn)行駛，時(shí)間長(zhǎng)了不僅累，還存在很大安全隱患。
更值得**惕的是，胎壓過(guò)高還會(huì)帶來(lái)三個(gè)隱藏危害：
一是輪胎中間磨損加劇，原本能用 5 萬(wàn)公里的輪胎，可能 3 萬(wàn)公里就因?yàn)橹虚g花紋磨平而報(bào)廢，提前更換輪胎又是一筆不小的開(kāi)支；二是油耗增加 7%-10%，別小看這幾個(gè)百分點(diǎn)，一年下來(lái)多花的油錢(qián)都?jí)蜃鰞纱伪ｐB(yǎng)了；三是空調(diào)壓縮機(jī)負(fù)荷增大，制冷效果下降，夏天開(kāi)車(chē)就像在蒸桑拿，不僅難受，還可能因?yàn)楦邷赜绊戱{駛狀態(tài)。
正確做法是每月用機(jī)械胎壓表測(cè)量冷胎壓力（停車(chē) 3 小時(shí)以上），如果發(fā)現(xiàn)胎壓波動(dòng)超過(guò) 0.5bar，一定要用專(zhuān)業(yè)工具邊測(cè)邊放，避免用鑰匙直接放氣導(dǎo)致氣門(mén)芯損壞。還有些車(chē)主喜歡根據(jù)經(jīng)驗(yàn)判斷胎壓，覺(jué)得輪胎看起來(lái)不癟就行，這是很危險(xiǎn)的，因?yàn)橐曈X(jué)誤差很大，很多時(shí)候胎壓已經(jīng)過(guò)高了卻看不出來(lái)。記住，輪胎是汽車(chē)**接觸地面的部件，胎壓每多 0.1bar，安全系數(shù)就少 10 分，千萬(wàn)別拿自己的生命開(kāi)玩笑！